常见问题
| 部分标准化组织或主机厂 | 标准号 | 标准名称 | 燃烧特性 | 技术要求 |
| 中 国 | GB 8410 | 汽车内饰材料的燃烧特性 | 水平燃烧 | 燃烧速度不大于 100mm/min |
| 国际标准化组织 （欧洲、加拿大、日本等同） | ISO 3795 JIS D1201 |
机动车辆（汽车）内部结构材料的燃烧性能测试 农业和林业用道路车辆拖拉机和机具 内部装饰材料燃烧性能的测定 |
样 品 规 格 ： 100 mm x 356 mm x thickness(<13mm)。 测试方法：样品水平固定在燃烧箱内U 形支架上并从一端用气体火焰燃烧，记录燃烧距离和燃烧该距离所使用的时间，最终计算其燃烧速率，单位用 mm/min 表示。 | |
| 美国 | FMVSS 302 | 车用内饰材料燃烧性能测试 （美国联邦机动车安全标准） | 水平燃烧 | 1.试样不燃烧，或火焰在样品上水平燃烧的速度不超过 102mm/min（不适合表面切割的样品）。 2.从测试记时开始，若样品燃烧时间小于 60 秒，停止燃烧，且从记时开始那个位置起，其损毁长度小于51mm，则认为样品满足 FMVSS302 的要求。 （注：记时开始位置为离点火端 38mm处，当火烧到此位置开始记时）。 |
| 美国 | GML-T06-302G-79 | 通用--汽车标准 | ||
| 美国 | FTMS 5903 | 美国联邦测试方法 5903 可燃性测试 | 垂直燃烧 | |
| 美国 | FTMS 5906 | 美国联邦测试方法 5906 可燃性测试 | 水平燃烧 | 燃烧速率不超过每分钟 100mm，火焰在到达测试点前熄灭。 |
| 垂直燃烧 | 速率小于每分钟 100mm | |||
| 熔滴测试 | 燃烧产生的熔滴没有引起下面棉絮的燃烧。 | |||
| 美国 | ASTM D 5132 | 机动车乘客车厢内使用的聚合材料的水平燃烧速度的标准试验方法 | 水平燃烧 | |
| 美国 | SAE J369 | 聚合物内饰材料阻燃测试—水平燃烧测试 | 水平燃烧 | |
| 德国 | DIN 75200 | 车辆内饰材料阻燃测定 | 水平燃烧 | 燃烧速率不超过每分钟 100mm |
| 德国 | BMW N 60121.0 | 宝马--汽车阻燃标准 | ||
| 德国 | DBL 5307 | 奔驰--汽车内饰要求和测试规范 | ||
| 德国 | TL1010 | 汽车内饰材料燃烧性能 | 全部测试中的一般燃烧线段 聚丁二烯橡胶 燃烧速度＜ 100 mm/min。自熄试样火焰长度＞50 mm， 聚丁二烯橡胶 燃烧速度＜ 100 mm/min。 | |
| 德国 | VW TL 1010 | 大众－汽车内饰材料 燃烧性能 材料要求 | 在整个测量区段中燃烧，燃烧速度＜ 100 mm/min。 自熄试样 燃烧距离＞50 mm，燃烧速度＜ 100 mm/min。 | |
| 欧洲指令 | 95/28/EC | 欧洲汽车内饰材料燃烧性能要求 | 水平燃烧 | 燃烧速率不超过每分钟 100mm，火焰在到达测试点前熄灭。 适于：座椅、座垫及其配件、内部衬套、隔音材料、隔热材料、灯具及其配件。 |
| 垂直燃烧 | 燃烧速率不超过每分钟 100mm。 适于：窗帘、遮阳板、类似的悬挂材料。 | |||
| 熔滴 | 燃烧产生的熔滴没有引起下面棉絮的燃烧。 适于：车内顶部材料、车内顶部衬套。 | |||
| 欧洲经济委员会 | 法案44 ECE R 44 |
儿童安全座椅6.1.6 阻燃要求 | ||
| TRANS/WP.29/78/Rev.11.20： | 交通工具构造决议 1.20 内饰材料的可燃性 | |||
| 法国 | U.T.A.C St 18-502/1 | 法国汽车内饰防火测试 | 火 焰 蔓 延测试 | |
| U.T.A.C St 18-502/2 | 法国汽车内饰防火测试 | 垂 直 燃 烧测试 | ||
| NF P 92-505 | 热融材料的熔滴测试 | 根据滴落试验的结果将材料划分为M1～M4 等级。 | ||
| 日本 | Mitsubishi ES-X60410 | 三菱－氧指数测试 | ||
| 瑞典 | Volvo STD 5031 | 沃尔沃－汽车内饰材料阻燃防火 |
